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一、联合卡车LNG经济、环境效益俱佳

　　苏董目前经营着一家商混站和一家砂厂，谈及为何选择联合卡车，“一是因为联合在当地的宣传力度比较大，兰州万顺达汽车销售服务有限公司举办了多次联合卡车推广活动，接触也比较多，对联合比较了解；再加上**提倡节能环保，在去年试探性购入一批车使用后效果确实不错，又陆续采购了80多台联合卡车K金版产品投入使用，不管经济效益还是环境效益，联合卡车的K金版产品表现俱佳”苏董介绍说。

　　K金版搭载的YC6K13N气体机，是目前国内排量大，扭矩大的气体发动机。大功率可达440Ps；我们在同一工况和柴油车做过比较，与之相比，燃料成本降低了约30%，还是相当可观的。在维修保养方面，联合卡车K金版产品优势也较明显，36个月36万公里的**长服务**承诺，也是目前国内数一数二的。

　　在LNG车辆的售后服务方面，能得到有效的**。“联合LNG产品配装联合动力，他们的服务站与玉柴遍布全国的服务站是并网的，发动机上的问题都能得到及时有效的解决。

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K8系列重卡配置与同类型进口重卡相同，零部件总成性能高，但价格只有同类进口产品的50%~60%，填补了45万~70万元这段国产重卡和进口重卡之间的市场空白。K8不仅配装达到欧洲2012年量产发动机水平的核心动力总成，8气囊空气悬挂、前后盘式制动系统，天津联合经销商，同时在驾驶室技术上采用全新的智能化、舒适化设计。

   中端的Q7系列重卡是联合卡车的主打产品，分为高速型、标准型、重载型、轻量化4种，从功能上分牵引、搅拌、载货、自卸、**5种类型。在驾驶室、动力总成等方面的配置种类上，该系列重卡也是较多的。

   J6作为联合卡车产品系列中的主要产品，按照用户的传统用车习惯设计，采取同配低价的市场竞争策略，配装目前重卡市场的主流总成，价格低于其他品牌。

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但必须注意的是，中国商用车的金融服务是较其凶险和复杂的，至今尚无一家获得成功，甚至连国外的汽车金融界也不敢轻易染指这一领域。联合卡车敢冒风险做一次“吃螃蟹的人”，就其精神值得称赞叫好，但今后如何能成功运作仍待以检验。

   从**市场看，目前的中国重卡还处于市场的底层。伴随着低价格的是低技术含量，几乎没有体现出技术的价值，较易受到诸如原材料价格变动等因素的冲击，低价格路线更使生产企业和经销商处于不利的地位中。虽然联合卡车提出的商业模式在中国还是一种**前，但其坚持打造自主品牌中重卡的精神值得肯定，并为国内重卡市场的发展方向起到了带头作用。